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Mando Footloose IM – Preisgekröntes E-Bike

    Elektromobilität, Neuheiten, News E-Bike    21. Mai 2015

Mando Footloose IM in rot

Das kettenlose Design E-Bike Mando Footloose IM​ ist seit dieser Woche auch in der Schweiz erhältlich.

Mando Corporation gab am Montag den 18.05.2015 bekannt, dass die zweite Generation ihres einzigartigen kettenlosen E-Bikes Mando Footloose IM verfügbar ist. Mit seinem ansprechenden Design und der technisch fortschrittlichen Ausstattung wurde das E-Bike bereits mit dem Red Dot Design Award und dem Good Design Award ausgezeichnet. Jetzt ist dieses bahnbrechende Produkt endlich auch in Europa verfügbar.

Das neue Modell, das auf dem Erfolg und dem innovativen Design des ursprünglichen Mando Footloose aufbaut, das selbst zahlreiche Design-Auszeichnungen erhalten hat, glänzt durch überzeugende Neuerungen, darunter ein Wechselakku zum einfacheren Laden, ein stromlinienförmiges Äußeres und ein mit Kunststoff ummantelter Aluminiumrahmen in verschiedenen Farben (Rot, Weiß, Gelb/Grün, Dunkelblau und Dunkelgrau). Es ist ab 2’990 CHF erhältlich.
Mando Footloose IM in rot

Das Mando Footloose IM bietet all die fortschrittlichen Merkmale des Originalmodells, wie etwa die revolutionäre Serien-Hybrid-Technologie zum Antrieb über einen internen 250-Watt-Motor. Beim Mando Footloose IM gibt es keine mechanische Verbindung zwischen Pedalen und Hinterrad. Stattdessen erfolgt die Verbindung über eine Lichtmaschine. Darüber hinaus profitiert das Unternehmen von seinem Hintergrund in der Automobiltechnik: Seine elektronische Steuereinheit (Electronic Control Unit, ECU) überwacht den Zustand des E-Bikes und sorgt kontinuierlich für ein optimiertes System.

Ebenfalls integriert ist eine abnehmbare Mensch-Maschine-Schnittstelle (Human Machine Interface, HMI), ein Computermodul von der Größe eines Smartphones mit Farb-LCD, das auf dem Lenker befestigt ist und quasi als Armaturenbrett des E-Bikes fungiert. Darüber erhält der Benutzer Informationen zu Leistungsaufnahme, Geschwindigkeit, Wartungsstatus und sogar Fitnessdaten. Außerdem kann der Benutzer über die HMI den bevorzugten Beschleunigungsmodus (Öko, normal, sportlich, gesund) und den Pedalwiderstand (leicht, mittel, schwer) einstellen. Die HMI kommuniziert mit den anderen Systemen des E-Bikes, um den Benutzer über das intuitive und helle Display über Geländeänderungen, Wartungsprobleme und Akkuladestand zu informieren. Die HMI ist nicht nur eine Quelle nützlicher Informationen, sondern stellt zudem ein wirkungsvolles Sicherheitssystem dar: Wenn der abnehmbare Kopf entfernt wird, kann das E-Bike faktisch nicht mehr benutzt werden.

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Wooden E-Bike

    Innovationen, Neuheiten    27. April 2015

Wooden E-Bike, aceteam Berlin

Die Geschichte hinter dem hölzernen E-Bike

Der aus Berlin stammdende Unternehmer Matthias Broda hatte das Ziel vor Augen ein Elektrofahrrad zu entwickeln welches CO₂-neutral hergestellt werden kann.
Wooden E-Bike, aceteam Berlin

Die Umsetzung

In Zusammenarbeit mit der Hochschule für nachhaltige Entwicklung Eberswalde (HNE) wurde die Idee umgesetzt. Durch die Verwendung modernster CNC-Technik sowie einem hohen Mass an Holzkompetenz entstand das erste serienreife Elektrofahrrad aus Holz. Der natürliche Werkstoff verbraucht bei der Verarbeitung acht Mal weniger Energie als Aluminium, das Wooden E-Bike ersetzt klimaschädigendes Metall durch CO₂-bindendes Holz. Somit wird der Carbon-Footprint eines herkömmlichen Fahrrads deutlich reduziert.

Wooden E-Bike, aceteam Berlin

Die hölzerne Gabel und der charakteristische Rahmen – erinnernd an die Form eines Auges – verleihen dem Wooden E-Bike sein unverwechselbares Aussehen. Die Batterie-Steuerungs-Einheit ist in den lamellierten Holzrahmen eingepasst; dank dieser integrierten Bauweise wird die Elektrik vor der Witterung geschützt.

Wooden E-Bike

Der Aufbau des Zweirads orientiert sich an moderner Leichtbauweise. So wiegt das E-Bike inkl. Akkus und Motoreneinheit nur ca. 20 Kilogramm, was dem Niveau eines Standard-Elektrofahrrads aus Stahl oder Aluminium entspricht. Der achtteilige Rahmen und die Gabel bestehen aus formverklebten Eschhenlamellen. Dieses heimische Holz zeichnet sich durch besondere Festigkeit und Dämpfungsvermögen aus. Der 250 Watt Motor des Pedelecs unterstützt den Fahrer bis zu einer Geschwindigkeit von 25km/h bei einer Reichweite von rund 60 Kilometern.

Die Produktion mit der CNC-Fräse ist nicht nur ausgesprochen ressourcenschonend, sondern ermöglicht zudem im Vergleich zur Manufaktur-Fertigung eine kosteneffektive Serienproduktion des Wooden E-Bikes. Der Preis für den Endkunden entspräche etwa dem eines industriellen E-Bikes. Das ist ein Unikum auf dem aktuellen Markt. Die moderne Holzverarbeitungstechnologie schafft ausserdem die Voraussetzung für ein hohes Mass an Individualisierbarkeit.

Anfang des Jahres 2014 wurde der erste Prototyp des Elektro-Fahrrads fertiggestellt und erhielt grosse Anerkennung beim Fachpublikum. Unter anderem wurde das Modell für den renommierten iF product design award nominiert und in Berlin mit dem Green Buddy Award 2014 ausgezeichnet. Im 2015 soll das Wooden E-Bike bereits in Kleinserie produziert werden; den Vertrib übernimmt aceteam Berlin. Das Wooden E-Bike soll designaffine Pendler mit einem Bewusstsein für Nachhaltigkeit ansprechen.

Spezifikationen & Komponenten des Wooden E-Bike L

TypPedelec
RahmenCNC gefräst, Esche
Motor250 Watt
Akkuintegrierter Lithium-Ionen Akku
Unterstützungbis 25 km/h
Reichweite60 km
KurbelTruvativ
KetteGates Carbon Drive
BremsenMagura MT4

Preis: 3’950.- Euro (In der Ausführung)
Ausstattung kann individuell angepasst werden.
Lieferung in die Schweiz möglich

Gründer und Geschäftsführer von aceteam Berlin

Erfinder Matthias Broda

Matthias Broda

aceteam Berlin GmbH
Kärntener Straße 21
10827 Berlin
Deutschland
Web: aceteam.de

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